What Is The Difference Between Ringworm And Rosea

Alfa Romeo Spider 1600 - Alfa Romeo 2000 Spider Veloce (1983-1990)










Alfa Romeo Spider 1983


History:

The evolution of the Alfa Romeo convertibles that began with the famous Giulietta.
Both Spider 1600 Spider 2000 Veloce that are derived from Spider Duetto Spider and the subsequent "short tail" of 1969, and always retain carattersitica line introduced by Pininfarina.

These extraordinary cars keeping unchanged the strong personality and the particular driving pleasure that are difficult to test driving other cars too modern.


Technique:

As mentioned above both the 1600 Spider Spider 2000 Veloce inherit the mechanics of the Duet, or that of the Giulia sedan, front engine, rear-wheel drive bridge.
motors are the classic Alfa Romeo DOHC in version 1600 and 2000, are structurally identical to those used on the range dell'alfetta and Juliet, but derive from those of the Giulia GT, therefore, the power is different.
The 5-speed transmission is derived from that of Julia and all the rest of the mechanics. Spider

Stylistically these were very similar to the previous "short tail" and had a rather old-line than the competition, even the components of the interior looked rather retro car, handles, levers, switches and accessories appartenevano alle vecchie alfa degli anni '70.
La posizione di guida è comoda, la plancia in stile classico è completa, semplice e ben distribuita, i materiali utilizzati sono di buona qualità, altrettanto buono il grado di finitura degli allestimenti.

Sia la Spider 1600 che la Spider 2000 Veloce vantano caratteristiche ineccepibili, per quanto riguarda prestazioni, affidabilità e tenuta di strada, la potenza specialmente nella versione 2000 è notevole.
La rumorosità tipica del bialbero alfa si fa sentire soprattutto alle alte velocità, ma gli alfisti l' hanno sempre considerata musica per le loro orecchie.

Ottimo il cambio e l'impianto frenante, lo sterzo risulta piuttosto duro in stationary and maneuvering at low speeds, due to the steering box and screw-type roll.
The ride comfort is excellent, both recording Spider suspension harsh noise and high fuel consumption.


Spider Technical Data 1600:

• Engine: DOHC inline four-cylinder, 1570 cc displacement, max torque of 14.3 mkg DIN at 4300 rpm, max power 104 hp DIN at 5500 rpm / min
• Power: two carburettors double body
• distribution: two overhead camshaft
• Transmission: front-engine rear wheel drive, with gear lever Central 5 rapporti tutti sincronizzati, frizione monodisco a secco
• Corpo Vettura: spider 2 posti 2 porte, carrozzeria portante
• Sospensioni: anteriori a ruote indipendenti con trapezi e molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici, posteriori a ponte rigido, sospensioni con ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
• Freni: idraulici a disco sulle 4 ruote con servofreno a depressione
• Dimensioni: lunghezza 4.12 m, larghezza 1.63 m, altezza 1, 29 m, peso a vuoto 1020 kg
• Prestazioni: velocità max 175 km/h - accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,4 sec.
• Consumi: 7, 7 l/100 km a 90 km/h - 9,7 l/100 km a 120 km/h - 12, 5 l/100 km urban cycle.

2000 Spider Veloce Technical Data:

Same Except for the 1600 Spider:

• Engine: displacement 1,962 cc, max 18, 1 mkg DIN at 4000 rpm , power 128 hp DIN at 5400 rpm
• Performance: max speed 190 km / h - Acceleration from 0 to 100 km / h in 9, 3 sec.
• Size: 1040 kg empty weight
• Consumption: 9 l/100 km to 90 km / h - 11 l/100 km to 120 km / h - 14.3 l/100 km urban cycle.

Rating: (RUOTECLASSICHE)

Spider 1600: 5000 Spider 2000 Veloce

€ 6000 €